El Gobierno de Venezuela Comienza a Filtrar el Internet

[Francisco Palm]

2010/6/1 Marcelo Zunino <marcelo.zunino en gmail.com>:
> El día 1 de junio de 2010 20:24, Francisco Palm
> <francisco.palm en gmail.com> escribió:
>> Es realmente una pena, una enorme pena que se esté usando el nombre
>
> Hola Fransisco,
> Gracias por la información. Podrá gustarme o no lo que suceda en
> Venezuela. Lo que resulta jodido es tolerar la doble moral de quienes
> se abrogan el derecho de jueces planetarios.
> [...]
>
>> ....  pago menos de un dólar para llenar el tanque del carro,
>
>
> hehehe!! que abuso. Esto más que subsidio parece un verdadero atentado
> ecológico! :-)

Definitivamente es un atentado ecológico, y un atentado económico.
Este subsidio no debería existir, y está desde mucho antes de la
llegada del presidente Chávez al poder. Noruega, por ejemplo, tiene
una de las gasolinas más caras del planeta aunque es productor
petrolero. Este es un ejemplo excelente porque muestra la ENORME
diferencia entre dejar que el Estado administre la renta petrolera
para generar bienes públicos (Estado de bienestar), o dar en forma de
subsidio esta renta petrolera al sector privado. La estatización es
muy negativa, para los empresarios especuladores...

En la actualidad el Estado Venezolano destina grandes cantidades de la
renta petrolera en la inversión social, lo hace con un criterio y
eficiencias en mi criterio lejos de lo deseable pero esa inversión es
real y ha generado grandes beneficios. Pero el subsidio de la gasolina
lo aprovecha la clase media y media-alta que usa automóviles
particulares, y la clase alta cuyas empresas funcionan con costos muy
bajos (y márgenes de ganancia espectaculares). Las clases populares
usan un sistema de transporte público en manos privadas caro,
ineficiente, inseguro, incómodo, en grado sumo.

El tema en Venezuela es muy sensible porque los aumentos en el precio
de la gasolina el sector privado los transforma de inmediato en
aumentos en los precios de los bienes de consumo, cuestión absurda
porque en Venezuela la gasolina podría aumentar un 400% sin que esto
repercuta significativamente en los costos de producción. Para tener
más datos, los taxis de Caracas son los más caros de latinoamérica,
Una carrera de taxi normal en Caracas puede costar 60 BsF, y tomar un
taxi del aeropuerto a la ciudad debe estar por encima de los 200 BsF
(es una estimación conservadora, aprox. 43 US$ al cambio oficial). En
Colombia con el precio de la gasolina más de 20 veces mayor que en
Venezuela, en noviembre pasado tomé un taxi del aeropuerto al centro
de la ciudad que me salió en 18 mil pesos, esto es poco más de 9 US$.

¡¡¡Casi 5 veces más barato con la gasolina más de 20 veces más
cara!!!, ¿Cuál es el margen de ganancia en Venezuela?!!!
No hablemos de la especulación desatada en otros sectores como la
construcción. ¿Sabían que en Venezuela un BlackBerry es 5 veces más
costoso que en el resto de latinoamérica pero es donde hay el mayor
número de Blackberrys per capita? ¿Si vivimos en una crisis económica,
cómo es esto posible?

Saquen sus cuentas. Por eso existe CADIVI, por eso existe el control
de cambio, por eso el Estado venezolano trata de impedir que se
difunda información del mercado negro del dólar.

F. Palm

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Yo creo que todavía no es demasiado tarde para construir una utopía
que nos permita compartir la tierra. Gabriel García Márquez.