El Gobierno de Venezuela Comienza a Filtrar el Internet

[mariapc en nodo50.org]

me disculpen por la mala ortografía, confieso que teclear es aburridísimo.
Me aburre y tecleo ignorando a mi teclado, deseando terminar. Son manías.







> 2010/6/1 Marcelo Zunino <marcelo.zunino en gmail.com>:
>> El día 1 de junio de 2010 20:24, Francisco Palm
>> <francisco.palm en gmail.com> escribió:
>>> Es realmente una pena, una enorme pena que se esté usando el nombre
>>
>> Hola Fransisco,
>> Gracias por la información. Podrá gustarme o no lo que suceda en
>> Venezuela. Lo que resulta jodido es tolerar la doble moral de quienes
>> se abrogan el derecho de jueces planetarios.
>> [...]
>>
>>> ....  pago menos de un dólar para llenar el tanque del carro,
>>
>>
>> hehehe!! que abuso. Esto más que subsidio parece un verdadero atentado
>> ecológico! :-)
>
> Definitivamente es un atentado ecológico, y un atentado económico.
> Este subsidio no debería existir, y está desde mucho antes de la
> llegada del presidente Chávez al poder. Noruega, por ejemplo, tiene
> una de las gasolinas más caras del planeta aunque es productor
> petrolero. Este es un ejemplo excelente porque muestra la ENORME
> diferencia entre dejar que el Estado administre la renta petrolera
> para generar bienes públicos (Estado de bienestar), o dar en forma de
> subsidio esta renta petrolera al sector privado. La estatización es
> muy negativa, para los empresarios especuladores...
>
> En la actualidad el Estado Venezolano destina grandes cantidades de la
> renta petrolera en la inversión social, lo hace con un criterio y
> eficiencias en mi criterio lejos de lo deseable pero esa inversión es
> real y ha generado grandes beneficios. Pero el subsidio de la gasolina
> lo aprovecha la clase media y media-alta que usa automóviles
> particulares, y la clase alta cuyas empresas funcionan con costos muy
> bajos (y márgenes de ganancia espectaculares). Las clases populares
> usan un sistema de transporte público en manos privadas caro,
> ineficiente, inseguro, incómodo, en grado sumo.
>
> El tema en Venezuela es muy sensible porque los aumentos en el precio
> de la gasolina el sector privado los transforma de inmediato en
> aumentos en los precios de los bienes de consumo, cuestión absurda
> porque en Venezuela la gasolina podría aumentar un 400% sin que esto
> repercuta significativamente en los costos de producción. Para tener
> más datos, los taxis de Caracas son los más caros de latinoamérica,
> Una carrera de taxi normal en Caracas puede costar 60 BsF, y tomar un
> taxi del aeropuerto a la ciudad debe estar por encima de los 200 BsF
> (es una estimación conservadora, aprox. 43 US$ al cambio oficial). En
> Colombia con el precio de la gasolina más de 20 veces mayor que en
> Venezuela, en noviembre pasado tomé un taxi del aeropuerto al centro
> de la ciudad que me salió en 18 mil pesos, esto es poco más de 9 US$.
>
> ¡¡¡Casi 5 veces más barato con la gasolina más de 20 veces más
> cara!!!, ¿Cuál es el margen de ganancia en Venezuela?!!!
> No hablemos de la especulación desatada en otros sectores como la
> construcción. ¿Sabían que en Venezuela un BlackBerry es 5 veces más
> costoso que en el resto de latinoamérica pero es donde hay el mayor
> número de Blackberrys per capita? ¿Si vivimos en una crisis económica,
> cómo es esto posible?
>
> Saquen sus cuentas. Por eso existe CADIVI, por eso existe el control
> de cambio, por eso el Estado venezolano trata de impedir que se
> difunda información del mercado negro del dólar.
>
> F. Palm
>
> --
> --------------------------------------
> fpalm en ula.ve
> francisco.palm en gmail.com
>
> cel: 0414 5109177, 0426 5721730
> tel: 0274 6352001
>
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> Yo creo que todavía no es demasiado tarde para construir una utopía
> que nos permita compartir la tierra. Gabriel García Márquez.
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